恒功率泵所實現(xiàn)的功能就時保證電機(jī)不會超功率，低壓時大流量，高壓時小流量;恒壓泵能夠?qū)崿F(xiàn)零流量保壓。

1、恒壓泵一般用于這樣的液壓系統(tǒng)：開始階段要求低壓快速前進(jìn)，而后轉(zhuǎn)為慢速靠近，最后停止不動并保壓，像油壓機(jī)就是這樣。這里，恒壓泵設(shè)定的壓力就是系統(tǒng)保壓所需要的壓力。這里，對“液壓系統(tǒng)壓力由負(fù)載決定，而由溢流閥加于限定”的基本原則應(yīng)該講是符合的。為了更好理解泵控系統(tǒng)，可以考慮修改為“系統(tǒng)壓力由負(fù)載決定，而由恒壓泵加于限定”。像壓機(jī)的例子，壓制件的反力可以很大，具體施加多少由恒壓泵調(diào)節(jié)。

2、恒功率泵主要用于工程機(jī)械這種設(shè)備上就一臺發(fā)動機(jī)，要充分利用其功率。對液壓系統(tǒng)就可以在低壓時大流量，高壓時小流量。這表面上與恒壓泵相似，其實不然。恒功率泵在壓力流量變化時，遵循恒功率，而恒壓泵在未達(dá)到調(diào)定值之前，是最大排量的定量泵，不存在開始恒功率的拐點。而進(jìn)入恒壓工況后，原則上可以根據(jù)系統(tǒng)的需要提供流量而保持壓力不變。

3、恒壓變量泵是在達(dá)到泵平身的設(shè)定壓力后才開始變量,此時流量下降成陡線下降.恒功率變量泵是幾乎全壓力階段都在變量,基本保證輸出的功率恒定在一定范圍內(nèi),但是在泵設(shè)定的功率范圍內(nèi),壓力上升,流量是全流量輸出,當(dāng)超過這個壓力,流量開始下降,以保證輸出功率恒定(這也就是說在低于額定功率時,實際使用功率不是恒定的).還有電控變量泵,它的變量曲線由電控部份決定,與實際壓力無關(guān).不管如何,電機(jī)與油泵的功率匹配,是必須考慮的.

4、恒壓泵更重要的一點是：在壓力不變的情況下更節(jié)約能源。恒功率泵是能根據(jù)負(fù)載變化改變運動速度，也主要用于這種負(fù)載變化要求速度能變化的情況。

5、一般情況下，固定工業(yè)液壓選用恒功率的案例較少，多數(shù)是行走機(jī)械(工程機(jī)械)動力是發(fā)動機(jī)的，為了充分利用功率，選用恒功率泵的情況較多。當(dāng)然天下之大，不能一概而論。

6、恒壓用在壓力不變化，但是流量變化的工況;恒功率用在壓力和流量都變化，但是功率不邊的工況.

插裝閥是由主閥組件、控制蓋板以及先導(dǎo)控制閥組合而成的一種具有一定控制功能的液壓控制組件。由于它通常采用“插裝式”安裝或連接于油路塊中，并且只有進(jìn)出兩個主油路，因此叫“插裝閥”、“邏輯閥”或“二通插裝閥”。

二通插裝閥采用錐閥結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的控制方式相比，內(nèi)阻小、響應(yīng)快、泄漏少，集成度高，易于實現(xiàn)方向、壓力、流量的多種控制或復(fù)合控制，因此發(fā)展很快，已廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、冶金、汽車、船舶、鍛壓、水利、注塑機(jī)等機(jī)械裝備行業(yè)和領(lǐng)域。

典型的二通插裝閥的一個基本控制單元由插裝件、控制蓋板、先導(dǎo)控制閥三部分組成，如圖一所示。

插裝件   又稱主閥組件。它通常由閥芯、閥套、彈簧和密封件等組成。閥芯閥套構(gòu)成一個座閥結(jié)構(gòu)，其相互配合有不帶尾部、帶尾部及閥芯底部帶阻尼孔等多種結(jié)構(gòu)形式，可以滿足方向控制、壓力控制及緩沖、節(jié)流、安全保護(hù)等多種復(fù)合控制功能的需要。

控制蓋板   由蓋板體、節(jié)流螺塞、內(nèi)嵌微型先導(dǎo)控制元件及其它附件組成。蓋板的作用是固定主閥主件、安裝先導(dǎo)控制元件、溝通閥塊體內(nèi)的控制油路?？刂粕w板按照其功能又可分為方向控制蓋板、壓力控制蓋板、流量控制蓋板三類。常常將兩種以上的控制功能復(fù)合在一塊蓋板內(nèi)，稱為復(fù)合蓋板。蓋板有方形和圓形，方形蓋板常用在公稱通徑63mm以下，公稱通徑大于80mm的場合常用圓形蓋板。

蓋板可以內(nèi)嵌多種功能元件，如梭閥、單向閥、液控單向閥、壓力閥等。由于控制蓋板內(nèi)含液阻、內(nèi)嵌各類控制器、外裝控制閥，在結(jié)構(gòu)及功能上極富變化，常常通過改變控制蓋板的結(jié)構(gòu)及功能，就能組成許多不同功能的組件，改變二通插裝閥的靜、動特性。

先導(dǎo)控制閥  采用小通徑（NG6或NG10）的球式或滑閥式電磁換向閥，以及以它們?yōu)榛A(chǔ)的疊加閥，用電信號（或其它適當(dāng)?shù)男盘枺┫葘?dǎo)控制主閥的啟閉，從而組成各種功能的回路。

系統(tǒng)集成  在同一閥塊上按回路要求加工多個安裝孔、主油路通道和先導(dǎo)控制油路通道，配裝所要求的插件、蓋板和先導(dǎo)控制元件，便可構(gòu)成具有一定控制功能的液壓集成控制系統(tǒng)。

1. 用低摩擦系數(shù)、高耐磨性的非金屬材料作支承導(dǎo)向環(huán)將活塞與缸筒、活塞桿與端蓋間的金屬對金屬的摩擦改成了金屬對非金屬耐磨材料的摩擦，故耐磨性好，壽命長。

2. 活塞與缸筒，活塞桿與端蓋間的非金屬支承導(dǎo)向環(huán)的軸向分布長度較長，可承受一定的側(cè)向力。

3. 端蓋與活塞桿間的動密封采用高壓和低壓兩道密封，兩道密封間有泄油口，可將從高壓腔滲出來的油 液抽走，確保無外漏；內(nèi)部竄油量近乎零。

4. 啟動壓力小，無低速爬行與滯澀現(xiàn)象，運動靈活，動態(tài)響應(yīng)快；結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好，容腔效應(yīng)小，固有頻率高。

5. 輸出端采用無間隙球鉸連接，能自動定心，減小鉸接中產(chǎn)生的附加側(cè)向力和消除非線性環(huán)節(jié)。

6. 位移傳感器外置時有防扭的導(dǎo)向裝置，傳感器運動不受活塞桿轉(zhuǎn)動影響。

7. 內(nèi)置時為磁致伸縮效應(yīng)高精度位移傳感器；若采用靜壓支承與間隙密封的伺服作動器其工作頻率可達(dá) 120Hz 以上。

   

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油，從能量轉(zhuǎn)換角度講，它將是原動機(jī)(如發(fā)動機(jī))輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達(dá)則屬于執(zhí)行元件，它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動的機(jī)械能，用來拖動負(fù)載做功。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，液壓泵與液壓馬達(dá)具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。

1.液壓泵壓力

液壓泵工作壓力是指泵(或馬達(dá))在實際工作時輸出(或輸入)油液的壓力，由外負(fù)載決定。

額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能連續(xù)運轉(zhuǎn)的最高壓力。其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作，泵(或馬達(dá))的使用壽命將會比設(shè)計的壽命短。當(dāng)工作壓力大于額定壓力時稱超載。

2.轉(zhuǎn)速

工作轉(zhuǎn)速是指泵(或馬達(dá))在工作時的實際轉(zhuǎn)動速度。

額定轉(zhuǎn)速是指在額定壓力下，能連續(xù)長時間正常運轉(zhuǎn)的最高轉(zhuǎn)速。若泵超過額定轉(zhuǎn)速工作將會造成吸油不足，產(chǎn)生振動和大的噪聲，零件會遭受氣蝕損傷，壽命降低。

最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指馬達(dá)正常運轉(zhuǎn)所允許的最低轉(zhuǎn)速。在此轉(zhuǎn)速下，馬達(dá)不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。

3.排量、流量

排量是指泵(或馬達(dá))每轉(zhuǎn)一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出(或輸入)液體的體積，常用單位是ml/r(毫升/轉(zhuǎn))。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵(或變量馬達(dá))，排量不能變化的成為定量泵(或定量馬達(dá))。

實際流量是指泵(或馬達(dá))工作時出口處(或進(jìn)口處)的流量。由于泵本身存在內(nèi)泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達(dá)本身也存在內(nèi)泄漏，要實現(xiàn)指定轉(zhuǎn)速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。

4.效率

容積效率，對液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達(dá)是指其理論流量與實際流量的比值。

機(jī)械效率，對液壓泵是指其理論轉(zhuǎn)矩與實際輸入轉(zhuǎn)矩的比值。對液壓馬達(dá)其實際輸出的轉(zhuǎn)矩為理論轉(zhuǎn)矩克服摩擦力后的轉(zhuǎn)矩，因此其機(jī)械效率為實際輸出轉(zhuǎn)矩與理論轉(zhuǎn)矩的比值。

總效率是指泵(或馬達(dá))的輸出功率與輸入功率的比值。總效率等于容積效率與機(jī)械效率的乘積。